Due interventi, due finalità
Il cambio gomme riguarda la sostituzione, il montaggio e il controllo degli pneumatici.
L’assetto ruote 3D verifica invece la geometria delle ruote e l’eventuale presenza di valori non corretti.
I due interventi possono essere collegati quando sono presenti consumo irregolare degli pneumatici, volante non centrato o variazioni nel comportamento dell’auto.
L’assetto ruote 3D verifica invece la geometria delle ruote e l’eventuale presenza di valori non corretti.
I due interventi possono essere collegati quando sono presenti consumo irregolare degli pneumatici, volante non centrato o variazioni nel comportamento dell’auto.
Cambio gomme
Controllo, montaggio ed equilibratura degli pneumatici
Il cambio gomme può riguardare il passaggio stagionale, la sostituzione di pneumatici usurati o il montaggio di un nuovo treno.
Prima dell’intervento vengono considerate le condizioni degli pneumatici e il tipo di utilizzo dell’auto.
Prima dell’intervento vengono considerate le condizioni degli pneumatici e il tipo di utilizzo dell’auto.
Pneumatici adatti all’utilizzo dell’auto
Il cambio gomme può riguardare il passaggio stagionale, la sostituzione di pneumatici usurati o il montaggio di un nuovo treno.
Prima dell’intervento vengono considerate le condizioni degli pneumatici e il tipo di utilizzo dell’auto.
Prima dell’intervento vengono considerate le condizioni degli pneumatici e il tipo di utilizzo dell’auto.
Pneumatici estivi
Indicati per l’utilizzo nella stagione più calda e per chi preferisce montare pneumatici specifici nei diversi periodi dell’anno.
Pneumatici invernali
Adatti a chi utilizza frequentemente l’auto nei mesi freddi o percorre strade interessate da condizioni invernali.
Pneumatici quattro stagioni
Una soluzione pratica per chi cerca continuità durante l’anno e ha esigenze di percorrenza compatibili con questa scelta.
La valutazione deve partire dall’uso reale dell’auto, non soltanto dalla marca o dal prezzo dello pneumatico.
Il controllo può evidenziare:
battistrada consumato
usura interna o esterna
tagli o deformazioni
differenze tra una ruota e l’altra
pressione non corretta
segnali di consumo anomalo.
Quando controllare gli pneumatici
È opportuno richiedere una verifica quando il battistrada appare molto consumato, le gomme presentano tagli o deformazioni oppure l’usura non è uniforme. Anche vibrazioni durante la marcia, variazioni nel comportamento dell’auto o l’avvicinarsi del cambio stagionale sono buoni motivi per controllare lo stato degli pneumatici, soprattutto quando non se ne conoscono con certezza le condizioni.
Assetto ruote 3D
Controllo della geometria e della convergenza auto
L’assetto ruote 3D misura la posizione e l’orientamento delle ruote, confrontando i valori rilevati con quelli previsti per il veicolo.
Una geometria non corretta può incidere sulla precisione dello sterzo, sulla traiettoria e sulla regolarità dell’usura degli pneumatici.
Una geometria non corretta può incidere sulla precisione dello sterzo, sulla traiettoria e sulla regolarità dell’usura degli pneumatici.
Come viene verificato l’assetto
Si parte dai sintomi segnalati e dalle condizioni visibili degli pneumatici.
Misurazione 3D
La geometria delle ruote viene rilevata e confrontata con i parametri previsti per l’auto.
Valutazione
I dati permettono di individuare eventuali valori non corretti e stabilire se sia necessaria una regolazione.
Regolazione e verifica finale
Quando possibile, si interviene sui parametri regolabili e si esegue un nuovo controllo dei valori.
Eventuali anomalie dello sterzo, delle sospensioni o di altri componenti possono richiedere verifiche differenti prima di procedere.
Il controllo può essere indicato quando:
l’auto tende verso destra o sinistra
il volante non rimane centrato
lo sterzo appare meno preciso
le gomme si consumano maggiormente su un lato
l’auto ha subito una buca o un urto
il comportamento del veicolo è cambiato
pneumatici nuovi iniziano a consumarsi in modo irregolare.
Quale controllo può essere necessario?
Vibrazioni a determinate velocità possono indicare la necessità di verificare equilibratura, pneumatici e cerchi, così come un’auto che tende da un lato può richiedere un controllo della pressione, delle condizioni degli pneumatici, della geometria delle ruote e dei componenti collegati. Anche un volante non centrato può essere il segnale di un problema legato all’assetto o allo sterzo, mentre un’usura su un solo bordo può dipendere dalla geometria, dalla pressione o dallo stato delle sospensioni. Infine, una guida poco precisa rende opportuno controllare pneumatici, pressione e allineamento delle ruote.