Quando serve un controllo dell'assetto
Interveniamo su camion, mezzi pesanti e rimorchi, misurando ogni assale del convoglio. Siamo officina autorizzata IVECO: una garanzia tecnica concreta per chi lavora ogni giorno con mezzi commerciali e non può permettersi soste inutili. Il risultato è un assetto ripristinato ai parametri corretti: meno usura sulle gomme, consumi sotto controllo, un mezzo che tiene la direzione senza correzioni continue al volante. Lo stesso livello di precisione lo applichiamo a un autocarro come a un semirimorchio.
Alcuni segnali indicano che è il momento di passare in officina.
Usura irregolare delle gomme
Se un lato del battistrada si consuma più dell'altro, o vedi scalinature sul disegno della gomma, è quasi sempre un segnale di assetto da controllare. Ignorarlo significa sostituire le gomme prima del previsto.
Il mezzo tira lateralmente
Se per tenere la corsia devi correggere continuamente lo sterzo, il problema è quasi sempre negli angoli di convergenza o campanatura degli assali, non nello sterzo in sé.
Dopo un urto o un incidente
Anche un colpo apparentemente lieve può spostare la geometria di un assale. Un controllo dopo un urto evita che il problema si trasformi in un danno più esteso a sospensioni e sterzo.
Dopo il cambio gomme o interventi alle sospensioni
Ogni volta che si toccano pneumatici, sospensioni o componenti dello sterzo, vale la pena verificare che l'assetto sia rimasto nei parametri corretti.
Il processo si svolge in quattro fasi.
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Diagnosi iniziale
Prima di misurare, controlliamo lo stato dei componenti che influenzano l'assetto: giochi, boccole, snodi e sospensioni. Se qualcosa è usurato, la misurazione da sola non basta.
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Misurazione dell'assetto
Rileviamo gli angoli caratteristici: convergenza, campanatura, incidenza, su ogni assale del convoglio, dal primo asse sterzante della motrice fino agli assi del rimorchio.
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Correzione e registrazione
Dove i valori sono fuori tolleranza, interveniamo con le registrazioni previste dal costruttore, per riportare il mezzo ai parametri originali.
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Verifica finale
Prima di riconsegnare il veicolo, ricontrolliamo i valori e, quando è il caso, facciamo una prova su strada per assicurarci che il problema sia davvero risolto.
